Besoin d'aide lors de l'installation des solutions TPMS?
In this training video, Schrader provides instruction on the origin of TPMS, explains why it matters to drivers' safety and shows technicians how to properly identify and install TPMS solutions.
En este video de entrenamiento, Schrader proporciona instrucciones en cuanto al origen de TPMS, por qué es importante para la seguridad de los conductores, y demuestra como los técnicos de reparación pueden identificar e instalar soluciones de TPMS apropiadamente.
A travers ce support vidéo, Schrader fournit des informations sur l'origine du TPMS (pourquoi il est nécessaire à la sécurité du conducteur); et montre aux techniciens la manière d'identifier et d'installer correctement les solutions TPMS.
Jay Poparad, ingénieur principal système TPMS et expert en formation certifié TIA auprès de Schrader parle de l'importance d'une formation appropriée pour une entreprise de réparation de pneus équipés du système TPMS
Faites défiler pour obtenir plus de conseils sur des installations réussis.
LES SEPT CLES DU SUCCES
Les sept clés pour réussir lors de l'identification et la réparation des véhicules équipés du système TPMS:
- Guide des Systèmes TPMS –Fournissant les spécifications détaillées du véhicule, instructions, procédures de réinitialisation, exigences en termes d'outils et de couple de serrage
- Clé dynamométrique pour écrous –Un couple approprié de l'écrou est essentiel pour éviter de casser le capteur.
- Outil dynamométrique pour mécanisme –Le couple recommandé pour installer les mécanismes est 3-5 in.lbs.
- Outil dynamométrique pour vis T-10 –Cet outil permet au capteur d'être enlevé de l'ancienne valve snap-in et d'être installé sur une valve de remplacement. Il doit être préréglé à une valeur de 11.5 in-lbs (1.3 Nm).
- Capteurs et kits de réparation spécifiques Véhicule –Les capuchons, mécanismes, joints, écrous et rondelles devront être remplacés par des composants répondant aux spécifications OE pour obtenir une parfaite étanchéité – ces composants sont tous disponibles dans les kits de réparation. Les capteurs sont propres à chaque véhicule.
- Outil de "réinitialisation"–Pour confirmer que les capteurs fonctionnent de manière appropriée avant la réparation, pour initialiser un nouveau capteur et pour faciliter la réinitialisation après une permutation de pneu
- PUne formation appropriée pour tout le personnel dans les ateliers de réparation
ETAPE PAR ETAPE
Dépose et installation d'un capteur snap-in
Téléchargez ce bulletin technique pour obtenir les instructions étape par étape de dépose et d'installation d'un capteur TPMS du type snap-in
Dépose et installation d'un capteur clamp-in
Pour une rapide vue d'ensemble, voici les étapes de dépose et d'installation d'un capteur TPMS du type clamp-in. Vous pouvez également télécharger une version illustrée.
ETAPE 1: Ôtez le capuchon. Ôtez le mécanisme en utilisant un outil dynamométrique Schrader pour mécanisme (Pièce #20141).
ETAPE 2: Ôtez l'écrou hexagonal en utilisant une clé pour écrou hexagonal et poussez le capteur dans le pneu, permettant ainsi au capteur de tomber dans le pneu.
ETAPE 3: Faites doucement rebondir le pneu afin de vous assurer que le capteur tombe bien dans la partie inférieure du pneu.
ETAPE 4: Placez la roue sur la machine de changement de pneu et cassez les deux talons. Assurez-vous que le capteur est dans la partie inférieure du pneu.
ETAPE 5: Placez la roue sur la table tournante et démontez le pneu de la roue conformément aux instructions du fabricant de la machine de changement de pneu. Le capteur peut à présent être enlevé du pneu en toute sécurité.
ETAPE 6: Ôtez précautionneusement le joint du capteur en utilisant un outil non métallique afin de ne pas endommager la tige en aluminium. Installez un nouveau joint à la main pour ne pas abîmer le joint ou endommager la tige.
ETAPE 7: Réinstallez la valve dans l'orifice de la jante avec l'étiquette vers le bas. Pour prévenir tout dommage au capteur, conservez le niveau d'alignement du capteur. Ne poussez le capteur ni vers le haut ni vers le bas lors de l'application du couple.
ETAPE 8: Vissez à la main un nouvel écrou hexagonal sur la tige de valve. Serrez à la main jusqu'à ce que l'écrou entre en contact avec la jante.
ETAPE 9: Utilisez une clé dynamométrique Schrader (Pièce #20142). Réglez au couple approprié. (Lequel varie en fonction des véhicules; reportez-vous au Guide Mitchell® sur les Systèmes TPMS ou au Tableau de Réinitialisation de la TIA pour obtenir les spécifications.)
STEP 10: Lubrifiez et montez les talons extérieurs du pneu sur la jante. Attention: Pour éviter tout endommagement, positionnez le capteur à 90° par rapport au bec dans la direction de la table tournante. Le pneu devra être monté sur la roue conformément aux instructions du fabricant de la machine de changement de pneu.
STEP 11: Utilisez l'outil dynamométrique Schrader pour mécanisme (Pièce #20141) pour installer un nouveau mécanisme nickelé avec revêtement autocatalytique sur le capteur. VOIR PRECAUTIONS.*
STEP 12: Le pneu équipé du système TPMS est maintenant prêt pour un gonflage approprié.
*PRECAUTION: Ne réutilisez pas le mécanisme déposé. Remplacez-le toujours par un nouveau mécanisme nickelé autocatalytique. L'utilisation de mécanismes nickelés sans revêtement autocatalytique avec des tiges de valve en aluminium peut entraîner un phénomène de corrosion galvanique ainsi qu'une perte de pression des pneus. Serrez le mécanisme au moyen d'un outil pour mécanisme approuvé à 0.17–0.37 Nm (1.5–3.3 lbf/in) – NE SERREZ PAS EXCESSIVEMENT.
