Benötigen Sie Hilfe beim Einbau von TPMS?
Jay Poparad, TPMS Senior Engineer und vom Verband der Reifenindustrie zertifizierter Schulungsexperte von Schrader spricht über die Bedeutung ordentlicher Schulungen für ein blühendes TPMS-Reifenservice-Geschäft.
Scrollen Sie herunter für weitere Tipps zu erfolgreichen Installationen.
SIEBEN SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG
Die sieben Schlüssel zum Erfolg, wenn Sie mit TPMS ausgerüstete Fahrzeuge identifizieren und warten:
- TPMS Systemleitfaden–mit detaillierten Fahrzeugspezifikationen, Anweisungen, Verfahren zum Erlernen des Zurücksetzens, Anforderungen an Werkzeuge und Drehmoment
- Schlüssel für das Anzugsmoment der Mutter –Das richtige Anzugsmoment der Mutter ist wesentlich, um eine Beschädigung der Sensoreinheit zu verhindern.
- Drehmomentwerkzeug für den Ventileinsatz –Das empfohlene Drehmoment für den Einbau von Ventileinsätzen ist 3–5 in-lbs (0,34 – 0,57 Nm).
- T-10 Drehmomentwerkzeug –Mit diesem Werkzeug kann man den Sensor von dem alten Snap-In-Ventil abziehen und an das Ersatzventil montieren. Es muss auf 11,5 inch lbs (1,3 Nm) voreingestellt werden.
- Fahrzeugspezifische Wartungssätze und Sensoren –Kappen, Einsätze, Stufendichtungen, Muttern und Scheiben sollten durch Elemente entsprechend den Vorgaben des Erstausrüsters ersetzt werden, um wieder eine saubere Dichtigkeit herzustellen – All diese Elemente sind in den Wartungssätzen verfügbar. Sensoren sind für jedes Fahrzeug einzigartig.
- Lerntool–Zur Bestätigung, dass die Sensoren vor einer Reparatur ordentlich arbeiten, zur Initialisierung eines neuen Sensors und zur Erleichterung des Neu-Einlernens nach dem Radwechsel.
- Ordentliche Schulungen für das gesamte Personal in jedem Reparatur-Service-Center
SCHRITT FÜR SCHRITT
Entfernen und Einbauen eines Snap-In-Sensors
Laden Sie dieses Technische Merkblatt herunter und schauen Sie sich die schrittweisen Anweisungen zum Entfernen und Einbauen eines Snap-In-TPMS-Sensors an.
Entfernen und Einbauen eines Clamp-In-Sensors
Als kurzer Überblick hier die Schritte zum Entfernen und Einbauen eines Clamp-In-TPMS-Sensors. Oder laden Sie die bebilderte Version herunter.
SCHRITT 1: Dichtkappe abnehmen. Ventileinsatz mit einem Drehmomentwerkzeug für Ventileinsätze von Schrader (Teil #20141) herausnehmen.
SCHRITT 2: Sechskantmutter mit einem Sechskant-Schlagringschlüssel herausnehmen und den Sensor in den Reifen schieben; der Sensor darf in den Reifen fallen.
SCHRITT 3: Reifen leicht schaukeln, um sicher zu gehen, dass der Sensor auf den Boden des Reifens fällt.
SCHRITT 4: Setzen Sie das Rad auf die Reifenwechselmaschine und brechen Sie beide Felgenränder. Stellen Sie sicher, dass der Sensor sich am Boden des Reifens befindet.
SCHRITT 5: Setzen Sie das Rad auf den Drehtisch und ziehen Sie den Reifen gemäß den Anweisungen des Herstellers des Reifenwechselgeräts vom Rad. Der Sensor kann jetzt sicher aus dem Reifen genommen werden.
SCHRITT 6: Entfernen Sie vorsichtig die Stufendichtung vom Sensor. Verwenden Sie dazu ein nichtmetallisches Werkzeug, um Beschädigungen am Aluminiumschaft zu verhindern. Setzen Sie per Hand eine neue Stufendichtung ein, um ein Zerreißen der Stufendichtung oder eine Beschädigung des Schafts zu verhindern.
SCHRITT 7: Setzen Sie das Ventil durch das Felgenloch mit dem Label nach unten wieder ein. Um eine Beschädigung des Sensors zu vermeiden, behalten Sie die Höhe des Sensors bei. Drücken Sie den Sensor während des Anziehens nicht nach unten oder oben.
SCHRITT 8: Schrauben Sie per Hand eine neue Sechskantmutter auf den Ventilschaft. Ziehen Sie sie per Hand an, bis die Mutter die Felge berührt.
SCHRITT 9: Verwenden Sie den Drehmomentschlüssel von Schrader (Teil #20142). Stellen Sie das richtige Drehmoment ein. (Variiert von Fahrzeug zu Fahrzeug; siehe Mitchell® TPMS Systemleitfaden oder Relearn Chart des Verbands der Reifenindustrie wegen der Vorgaben.)
SCHRITT 10: Äußeren Felgenrand des Reifens bis zur Felge schmieren und montieren. Achtung: Zur Vermeidung von Beschädigungen bringen Sie den Sensor 90° vom Montagekopf in Richtung Drehtisch an. Der Reifen sollte gemäß den Anweisungen des Herstellers des Reifenwechselgeräts aufgezogen werden.
SCHRITT 11: Verwenden Sie das Drehmomentwerkzeug für Ventileinsätze von Schrader (Teil #20141) für den Einbau eines neuen stromlos vernickelten Ventileinsatzes in den Sensor. SIEHE ACHTUNG.*
SCHRITT 12: Der Reifen mit TPMS kann jetzt richtig befüllt werden.
*ACHTUNG: Den entfernten Ventileinsatz nicht noch einmal verwenden. Immer durch einen neuen stromlos vernickelten Ventileinsatz ersetzen. Die Verwendung von nicht stromlos vernickelten Einsätzen mit Aluminum-Ventilschaft kann zu galvanischer Korrosion und zum Verlust des Reifendrucks führen. Ziehen Sie den Einsatz mit einem zugelassenen Werkzeug für Ventileinsätze auf 0,17–0,37 Nm (1,5–3,3 lbf/in) an –NICHT ZU FEST ANZIEHEN.
